मस्क: टेस्ला एफएसडी एआई की पहेली का आखिरी टुकड़ा विकसित कर रहा है

मस्क ने हाल ही में भविष्यवाणी की थी कि टेस्ला इस साल के अंत तक पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग हो जाएगी। बताया गया है कि पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग के लिए ड्राइवर को वाहन को नियंत्रित करने की आवश्यकता नहीं होती है, और वाहन प्रणाली सभी ड्राइविंग कार्यों को पूरा कर सकती है।

एफएसडी बीटा का उपयोग करने वाले टेस्ला मालिकों के लिए, यह कल्पना करना कठिन है कि टेस्ला कुछ ही महीनों में अपनी वर्तमान स्थिति से लेवल 4 या लेवल 5 स्वायत्त ड्राइविंग तक छलांग लगा देगा। इसके अलावा, टेस्ला की पूर्ण स्व-ड्राइविंग नियामक अनुमोदन के अधीन है।

मस्क ने ट्विटर पर कहा कि टेस्ला वर्तमान में "टेस्ला की एफएसडी एआई पहेली पर पहेली के आखिरी टुकड़े" पर काम कर रहा है। उन्होंने कहा कि यह "वाहन नियंत्रण" है। "वाहन नियंत्रण टेस्ला की एफएसडी एआई पहेली का अंतिम भाग है। इससे सी प्लस प्लस नियंत्रण कोड की 300 से अधिक लाइनें कम हो जाएंगी, परिमाण के लगभग 2 ऑर्डर कम हो जाएंगे।"

इस कथन से प्रतीत होता है कि टेस्ला सीधे कोडिंग निर्देशों के बजाय वाहनों को नियंत्रित करने के लिए तंत्रिका नेटवर्क पर अधिक भरोसा करने की योजना बना रहा है। मस्क ने यह भी कहा कि टेस्ला वर्तमान में इन तंत्रिका नेटवर्क को प्रशिक्षित कर रहा है, और "प्रशिक्षण कंप्यूटिंग" इस समय सीमित कारक है। "हमारी वर्तमान प्रगति यह है कि प्रशिक्षण कम्प्यूटेशनल रूप से सीमित है, इंजीनियर-विवश नहीं।"

मस्क हाल ही में इस बारे में बात कर रहे हैं कि डोजो सुपरकंप्यूटर प्रोजेक्ट को तैनात करते समय टेस्ला कैसे NVIDIA से यथासंभव अधिक कंप्यूटिंग शक्ति प्राप्त कर सकता है। इलेक्ट्रेक का मानना ​​है कि टेस्ला के डोजो सुपरकंप्यूटर कार्यक्रम और सिस्टम सुधार में तेजी लाने की क्षमता ने एफएसडी के बारे में कुछ आशावाद पैदा किया है। टेस्ला ने इस महीने डोजो सुपरकंप्यूटर को तैनात करना शुरू कर दिया है, जो एफएसडी को शक्ति देने वाले कई तंत्रिका नेटवर्क के प्रशिक्षण में तेजी ला सकता है।