क्या आप जानते हैं कि ईवी चार्जिंग स्टेशन सार्वभौमिक हैं?

लोगों के जीवन की प्रगति के साथ, कारों के लिए उपभोक्ताओं की आवश्यकताएं अधिक से अधिक हो रही हैं, विशेष रूप से नई ऊर्जा वाहनों के लिए, और उपभोक्ताओं को अनहुई नई ऊर्जा वाहन खरीदते समय पहले नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी और सहनशक्ति पर ध्यान देना चाहिए, और फिर चार्जिंग की समस्या पर ध्यान देना चाहिए कारों की, आज ज़ियाओबियन आपको नई ऊर्जा हेफ़ेई कार चार्जिंग पाइल के बारे में बताएगा जो सार्वभौमिक है?
जू शिनचाओ के अनुसार, चार्जिंग राष्ट्रीय मानक की संशोधन योजना का मूल, जो इस साल अगस्त में आधिकारिक तौर पर जारी होने की उम्मीद है, इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग स्टेशनों को मानकीकृत और एकीकृत करना है, और विभिन्न मॉडलों के चार्जिंग सॉकेट होंगे एकीकृत.
नए राष्ट्रीय मानक के अनुसार, भविष्य में विभिन्न मॉडलों के लिए चार्जिंग प्लग का मानक समान है। जू शिनचाओ ने कहा, "हालांकि वोल्टेज और पावर में अंतर होगा, सैद्धांतिक रूप से इसे एक ही चार्जिंग पाइल पर इस्तेमाल किया जा सकता है। इसके अलावा, चार्जिंग पाइल्स की सुरक्षा के लिए जो हमेशा सर्वोच्च प्राथमिकता रही है, नया राष्ट्रीय मानक बहुत महत्व देता है नई ऊर्जा वाहन चार्जिंग के मानकीकरण के लिए चार्जिंग के बाद ढेर स्वचालित रूप से कट जाएंगे, और नई ऊर्जा वाहन मालिकों की चार्जिंग प्रक्रिया में अनावश्यक खतरों से बचने के लिए, बरसात के इन्सुलेशन, बिजली के झटके से बचने आदि में सफलता मिलेगी।
हालाँकि, नए मानकों की शुरूआत से बड़ी संख्या में मौजूदा चार्जिंग सुविधाएं अप्रचलित हो सकती हैं। क्योंकि इसमें कई उद्यमों के हित शामिल हैं, यही कारण है कि नए राष्ट्रीय मानक को पेश करना मुश्किल हो गया है।
चीन ने 2006 में "इलेक्ट्रिक वाहन प्रवाहकीय चार्जिंग प्लग, सॉकेट, वाहन कप्लर्स और वाहन जैक के लिए सामान्य आवश्यकताएं" (जीबी/टी20234-2006) जारी की, यह राष्ट्रीय अनुशंसित मानक 16ए, 32ए, 250ए के चार्जिंग करंट को विस्तार से निर्दिष्ट करता है। एसी और 400ए डीसी कनेक्शन वर्गीकरण, मुख्य रूप से अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन (आईईसी) 2003 प्रस्तावित मानकों से उधार लिया गया है, लेकिन यह मानक चार्जिंग इंटरफ़ेस के कनेक्शन पिन, भौतिक आयाम और इंटरफ़ेस परिभाषाओं की संख्या निर्धारित नहीं करता है। 2011 में, चीन ने GB/T20234-2011 राष्ट्रीय अनुशंसित मानक लॉन्च किया।
चीन के इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंटरफ़ेस और संचार प्रोटोकॉल मानकों GB/T20234-2011 में शामिल हैं: GB/T20234। "इलेक्ट्रिक वाहन संचालन चार्जिंग कनेक्शन डिवाइस पार्ट 2 एसी चार्जिंग इंटरफ़ेस", जीबी/टी20234। -इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ऑन-बोर्ड प्रवाहकीय चार्जर और बैटरी प्रबंधन प्रणाली"। इन चार मानकों के जारी होने से यह पता चलता है कि चीन के चार्जिंग इंटरफ़ेस ने राष्ट्रीय स्तर पर मानकों का एकीकरण हासिल कर लिया है।
राष्ट्रीय मानक जारी होने के बाद, नवनिर्मित चार्जिंग सुविधाओं को राष्ट्रीय मानकों के अनुसार निर्मित और स्थापित किया गया है, और मानक के एकीकरण को प्राप्त करने के लिए मूल चार्जिंग सुविधाएं धीरे-धीरे इंटरफ़ेस को अपडेट कर रही हैं।
हालाँकि, वर्तमान राष्ट्रीय मानक केवल अपेक्षाकृत प्राथमिक पहलुओं जैसे सॉकेट और इंटरफेस को लक्षित करते हैं, और इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रमुख भागों जैसे वोल्टेज और पावर के तकनीकी मापदंडों के लिए कोई एकीकृत मानक नहीं है। उद्योग का आकलन है कि कुछ पैरामीटर अस्पष्ट रूप से परिभाषित हैं और अनिवार्य मानक नहीं हैं।
ज़ियाओबियन द्वारा आपको पेश की गई सामग्री से, आप समझ सकते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों का भविष्य का विकास लक्ष्य भी उनके मानकों को एकीकृत करना है, ताकि चार्जिंग अधिक सुविधाजनक और तेज़ हो, मुझे उम्मीद है कि ज़ियाओबियन का विवरण आपकी मदद कर सकता है।